Le CAR30100TP-A est un redresseur industriel 3 kW conçu pour alimenter des charges critiques en courant continu (80–115 Vdc). Il accepte indifféremment une source AC ou DC grâce à sa détection automatique de l’entrée, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements télécoms, ferroviaires où la continuité de service est primordiale.

Fabriqué et certifié ISO 9001, le CAR30100TP-A s’intègre nativement dans le tiroir ACE306 et se supervise en temps réel via les plateformes COMPAS et Inview MESH.

Points clés:

  • Puissance nominale 3 000 W — tension de sortie 80 à 115 Vdc
  • Double entrée AC/DC : 90–265 Vac / 85–402 Vdc — adaptation automatique
  • Intégration châssis format 3U — remplacement à chaud (hot-swap) sans interruption
  • Large plage de température opérationnelle : -40 °C à +80 °C
  • Rendement élevé ≥ 95 % — facteur de puissance > 0,99
  • Certifié EN 62368-1, RoHS, CEM industrielle — marquages CEBEC & c-SGS-us
  • Compatible monitoring IoT : Modbus, MQTT, COMPAS, Inview MESH
  • Conception longue durée — MTBF > 500 000 h

Fiche technique

  • Tension d'entrée :
    • Standard AC : 100 à 240 Vac (±10 %)
    • Standard DC : 100 à 330 Vdc (-15 % / +20 %)
    • Maximum : 300 Vac — 410 Vdc (sans dommages)
  • Fréquence d'entrée : 47 à 63 Hz
  • Facteur de puissance : 0,99
  • Courant d'entrée :
    • 14 A @ 230 Vac
    • 18,5 A @ 110 Vac
    • 22 A max (mode AC ou DC)
  • Rendement : 93 % typique 
  • Tension de sortie :
  • Puissance de sortie :
    • 3 000 W de 180 Vac à 265 Vac
    • 1 800 W de 100 Vac à 132 Vac (1 600 W à 90 Vac)
    • 1 575 W à 3 000 W de 85 Vdc à 180 Vdc
    • 3 000 W de 180 Vdc à 402 Vdc
  • Courant de sortie :
    • 27,5 A @ 109 Vdc réseau nominal
    • 16,5 A @ 109 Vdc réseau faible
  • Régulation de charge : ±0,5 %
  • Régulation de ligne : ±0,2 %
  • Bruit large bande : 20 mVrms
  • Protections :
    • Hors plage secteur
    • Surtension et surcharge en sortie
    • Court-circuit
    • Déclassement intelligent de puissance
    • Coupure thermique
    • Remplacement à chaud (hot-swap)
  • Dimensions :
    • mm : 128H (3U) x 69L x 355P
    • pouces : 5H x 2,7L x 14P
  • Poids : 3,5 kg
  • Température :
    • Standard : -20 à 55 °C
    • Étendue : -40 à 70 °C
    • Stockage : -40 à 85 °C
  • Humidité :
    • Fonctionnement : 20 à 80 % HR sans condensation
    • Stockage : 10 à 95 % HR sans condensation
  • Altitude : Jusqu'à 3 000 m 
  • Refroidissement : Ventilation forcée (avant → arrière)
  • Sécurité :
    • Marquage CE
    • EN 62368-1
    • IEC 62368-1 (anciennement IEC 60950-1) (CB avec dérogations US et CAN incluses) — marquage CEBEC (marquage c-SGS-us sur demande)
  • CEM (niveaux industriels et environnement ferroviaire) :
    • EN 61000-6-2
    • EN 61000-6-4
    • EN 50121-4
  • Environnement : Conforme RoHS
  • 9411 013 08001

FAQ

Le CAR30100TP-A délivre 3 000 W avec une plage de tension de sortie DC de 80 à 115 Vdc, adapté aux batteries 96 V et 110 V. Le CAR3096TP cible une sortie nominale de 96 Vdc. Le suffixe « 100 » indique la tension centrale de la plage de sortie, le « A » désigne la version améliorée du produit.

Le CAR30100 accepte les sources AC et DC :

  • AC standard : 100 à 240 Vac (±10 %)
  • AC maximum sans dommages : 300 Vac
  • DC standard : 100 à 330 Vdc (-15 % / +20 %)
  • DC maximum sans dommages : 410 Vdc

Le CAR30100 utilise une ventilation forcée de l’avant vers l’arrière. Les blocs de ventilateurs sont accessibles par l’avant du rack pour un remplacement rapide sans démontage complet, minimisant ainsi les temps d’arrêt pour la maintenance préventive.

Le CAR30100 est conçu pour s’intégrer dans le châssis ACE306 d’Alpha Innovations :

  • 6 modules CAR30100 par tiroir ACE306 (3U, 19’’)
  • Puissance totale : 18 kW par étagère
  • Plage de sortie : 80 à 115 V
  • Redondance 1+1 ou N+1 avec remplacement à chaud

La série ACE est une gamme compacte de châssis 19’’ avec accès frontal intégral, idéale pour les applications haute disponibilité.

Oui. Le CAR30100 est certifié EN 50121-4, la norme CEM spécifique aux applications ferroviaires. Il est notamment utilisé pour l’alimentation et la supervision de portes palières (PSD) sur des projets de transport urbain.

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